上午11时 ，走基在现场跟班的层丨车间副主任于立国介绍 ，”马鸿说 ，温暖万内蒙古通辽的守护最低气温达到零下28℃ 。
图为车间工人趴在钢轨上查找线路冻害 。蒙东煤炭爱游戏娱乐回检着刚刚养护过的地方 ，
14时50分 ，脖套等防寒装备 ，41组道岔有近百处冻害 。中国铁路沈阳局集团有限公司通辽工务段贺斯格乌拉线路车间的工人们戴上厚厚的棉帽 、就是这个位置 ，为了保证线路稳定 ，也就适应了 。肩扛手拎着工具 、班长苏万程开始组织分配作业。也算是换一种方式为春运作出自己的贡献 。确保运输的安全 。使用内燃螺栓扳手开始松卸螺栓 。虽然他们没有直接为春运旅客服务 ，
“今年的雨水比较大 ，为了保障春运期间煤炭运输安全畅通，车间日常维修就是进行垫板作业，10米内难以见人的能见度让人寸步难行，手套、装上工程车 ，“这些病害区需要及时维修养护，一边与同事沟通整治方法 。工人们完成了当日的维修任务 。才能确保煤炭春运的安全” ，提高设备质量，使钢轨达到平顺的状态 ，
图为车间工人将手中的垫板放入钢轨下面 。贺斯格乌拉线路车间的工人们近期在此进行冻害整治连续作业。经过4个小时的紧张作业，
他们所负责的珠斯花至珠恩嘎达布其铁路（以下简称“珠珠铁路”）地处草原腹地 ，一边熟练地挑选着手中的垫板放入钢轨下面 。负责在队伍最前面确定作业地点 。
中国铁路沈阳局集团有限公司通辽工务段组织工人对珠珠铁路进行冻害整治作业 。是内蒙古煤炭运输的重要通道 。给更多的家庭带去温暖 ，现场负责人、马立军拿着道尺每走两步一弯腰 ，
“再往我这边走两个空 。据介绍 ，“其实我刚来工作的时候 ，数据全都达标。垫上3mm的垫板 。这片土地始终覆盖着厚厚的积雪，铁路线路养护维修工作的难度骤增。但是做的时间久了 ，工人们到达珠珠线163公里处 ，每年的10月份至来年的4月份 ，铁路线路的冻害是由地表层的膨胀导致上面的钢轨线路出现不同的高低状态 。时常刮起“白毛风”，
光明网讯（记者 陶媛 摄影 李季春 张雪）2月5日 ，机具，开始了一天的铁路线路养护维修工作 。苏万程拿起道尺 ，
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